Som visas i figuren ovan har en trumbromsad trumbroms ett par bromsskor med foder (friktionsdynor). Fodret är antingen limmat eller nitat på bromsskon. Skorna är ledade på huvud (inre) arm och sido (yttre) arm på bromsen. Varje arm är monterad på monteringsbasen (kallas bas) med en gångjärnstift. Dessa armar är anslutna till varandra upptill av en dragstång, som är ledad i huvudarmen och låst till svängningsblocket i sidormen, med muttrar. En vevspak är gångjärn på huvudarmen och den andra änden är fixerad på spjällets övre klyv med en gångjärnstift. En bromsfjäder är fixerad på vevarmen. Den är förspänd med en skruv och en låsmutter på spaken. Förspänningen på våren bestämmer bromsmomentet. Spjället är monterat på basen av en gångjärnstift. När trycket inte aktiveras trycks bromsskorna på bromstrumman monterad på drivmotoraxeln och håller den under påverkan av bromskraften från bromsfjädern. I detta tillstånd appliceras bromsen och trumman kan inte rotera. När thrusteren är aktiverad, rör sig kolven uppåt och vevspaken vrids vilket trycker på dragstången och komprimerar bromsfjädern. Samtidigt flyttar den huvudarmen och sidormen och frigör bromstrumman.
