Hydraulisk hastighetsregleringsbroms för bandtransportör.
Apparatens oljepump roterar med huvudmotorn. När flödet av hydrauloljepumpen ändras, kan hastigheten på bandtransportören ändras för att realisera den kontrollerbara rörelsen hos bromsanordningen. Den hydrauliska bromsanordningen kan effektivt bromsa och bromsa den nedåtgående bandtransportören genom att kontrollera oljetrycket eller flödet. För bromsning av högeffektstransportörer för rullband används i regel högtrycks- och storflödesvariabelkolvpumpar. När remtransportören bromsas, justeras förskjutningen till stor, och när bandtransportören fungerar normalt justeras förskjutningen. Till små. Eftersom hydraulpumpen går i hög hastighet under lång tid slits den snabbt och har kort livslängd. Under bromsprocessen tas en stor mängd bromsvärme bort av hydrauloljan och skingras av den vattenkylda kylaren, vilket tillför ett fastsatt system. När oljetemperaturen är för hög är de hydrauliska komponenterna benägna att gå fel. Samtidigt försämras oljan lätt på grund av det stora flöde av cirkulation och temperaturförändringar, vilket ytterligare påverkar tillförlitligheten i det hydrauliska styrsystemet. Samtidigt, när remtransportören är planerad, på grund av För läckage av hydraulisk pump och hydraulsystem, hydraulisk push stång broms måste särskilt läggas till för att fixera bilen. Den viskösa kontrollerbara anordningens arbetsprincip är densamma som den för den vätskeviskositetskontrollerbara mjukstartaren. Den använder friktionskraften hos friktionsplattan i den viskösa vätskan för att överföra vridmoment. För att uppnå de olika kraven på bromsprestanda i remtransportören antar det viskösa styrbara ställdonet en normalt sluten struktur. När den drivande axeln driver den aktiva friktionsplattan för att rotera, eftersom den drivna friktionsplattan inte rör sig, genereras friktionskraft mellan huvud- och drivna friktionsplattor. Genom att ändra oljetrycket i styrcylindern kan presskraften mellan master och driven friktionsplatta justeras, och friktionsmomentet mellan körfriktionsplattan och den drivna friktionsplattan kan ändras ytterligare och därmed förverkliga de olika bromstekniska kraven i remtransportören. I bromsprocessen ökar bromsmomentet med minskningen av oljefilmsgapet, och minskar i och med bromshastighetens minskning. I bromsprocessen bör därför oljefilmsgapet kontinuerligt minskas för att säkerställa ett visst bromsmoment. Den viskösa styrbara anordningen har en enkel struktur: den kan ge ett justerbart, smidigt och slagfritt bromsmoment; en hydraulstation kan användas för flera bromsar; den automatiska överbelastningsskyddsfunktionen kan realiseras när remtransportören är överbelastad; det är säkert och tillförlitligt att använda , Bromsmomentens inverkan är liten, och den har en god användningseffekt; huvud- och drivna friktionsplattor för den viskösa kontrollerbara anordningen fungerar i viskös smörjolja. Den använder smörjolja för kylning och värmeavledning, vilket kan spara kylvatten och spara Driftskostnader. Den viskösa styrbara anordningen är för närvarande en bättre bromsanordning, speciellt lämplig för långväga, högeffektstransportörer för nedåtgående band.
De gynnsamma effekterna av den nya bromsen är:
1. Liten storlek, låg egenvikt, enkel installation, hög integration, ingen speciell plattformsposition behövs, och den hängande installationsmetoden kan användas direkt;
2. På grund av användning av hårddisken keyless anslutning, hög precision, låg ljudnivå, hög överföringseffektivitet, låg effektförlust, låg energiförbrukning, och hög hållfasthet;
3. Hydraulisk broms, skivbroms, elektromagnetisk broms har känslig respons, stor friktionsyta och bra bromsverkan, vilket ger säkerhetsgaranti för extrema förhållanden.
Produktens prestanda är säker och tillförlitlig, bromsning är stabil, handling schablonbelopp är hög, livslängd är lång, handling är känslig, hållbar
