Kriterier för byte av bromsdelar
Inspektion av bromsbeläggsslitage
• Slitagemängd Standard: Bromsfriktionsbelägg måste bytas ut när slitaget når 50 % av den ursprungliga beläggtjockleken.
• Nitinspektion: Bromsbelägg måste bytas ut omedelbart när nitarna är exponerade.
Inspektion av bromshjul
• Ytslitage: Slitaget på bromshjulets arbetsyta når 2-3 mm (större diameter, mindre diameter).
• Ytkvalitet: Kontrollera bromshjulets yta för sprickor, djupa spår eller andra defekter; byt ut omedelbart om det finns.
Vårbesiktning
• Plastisk deformation: Fjädrar bör bytas ut omedelbart om plastisk deformation inträffar.
• Sprickor och korrosion: Fjädrar bör bytas ut om det finns sprickor, repor eller korrosion på ytan.
Inspektion av stift och axelhål
• Slitagestandard: Stift eller axelhål bör bytas ut när slitaget når 5 % av den ursprungliga diametern.
Diagnos av bromsfel
Bromsfel
• Symptom: Kroken kan inte sluta röra sig, kroken glider.
• Orsaker: Kraftigt slitage på bromskomponenter, fel i luft- eller hydraulsystemet, skadad elektromagnetisk spole, etc.
Dålig bromseffekt
• Symtom: Otillräcklig bromskraft, för lång bromssträcka
• Orsaker: För stort spelrum mellan bromskomponenter och roterande delar, ytförorening eller åldrande av bromskomponenter, otillräckligt tryck, etc.
Broms överhettning
• Symtom: Onormalt hög bromstemperatur, bränd lukt
• Orsaker: Överdriven friktion mellan bromskomponenter och roterande delar, kylsystemfel, långvarig kontinuerlig bromsning, etc.
Onormalt ljud
• Symtom: Onormalt ljud vid inbromsning
• Orsaker: Lösa bromskomponenter, föroreningar i luften eller hydraulsystemet, obalans hos roterande delar, etc.
• Standardspel: Spelet mellan bromsbandet och bromshjulet ska vara 1-2,5 mm, och spelet mellan bromsbeläggen och bromshjulet ska vara 0,25-1 mm.
• Enhetlighet: Mellanrummet på båda sidorna ska vara enhetligt. Ojämnheter leder till ensidigt-nötning och bromsavvikelse.
Röjningsinspektion
• Inspektion av oljefläckar: Det bör inte finnas några oljefläckar på ytan av bromsbackarna och bromsskivan. Om oljefläckar upptäcks måste de omedelbart tas bort.
• Rengöringskrav: Rengör ytorna på bromsdelarna regelbundet för att ta bort damm, ludd och smuts.
Ytrengöring
• Smörjpunkter: Tillsätt smörjmedel till de rörliga delarna av den elektromagnetiska bromsen regelbundet.
• Hydraulolja: Kontrollera om det finns oljeläckor i det hydrauliska ställdonet och byt hydrauloljan regelbundet.
Smörjinspektion
Säkerhetstestning och verifiering
Inget-belastningstest
• När strömmen har återställts, utför inga-lyftnings- och sänkoperationer och observera om bromsverkan är jämn och utan onormalt ljud.
Lasttest
• Applicera 10%-30% av märklasten och utför lyft och bromsning för att kontrollera om kroken slirar.
• Öka gradvis till märklasten och utför nödbromsning i mitten av slaget för att kontrollera bromssträckan och tillförlitligheten.
Periodisk inspektionscykel
• Daglig inspektion: Kontrollera bromsens arbetsstatus före varje skift.
• Regelbundet underhåll: Genomför en omfattande inspektion varje månad och en större översyn årligen.
Professionell bedömning och rekommendationer
Om något av följande inträffar, rekommenderas att du omedelbart kontaktar en professionell reparationstekniker:
• Fullständigt bromsfel
• Kraftig överhettning av bromsarna
• Märkbart fordon som skakar eller drar åt sidan vid inbromsning
• Ökad bromspedalslag eller avsevärt minskad bromskraft
Viktig påminnelse: Bromsen är vinschens kärnsäkerhetsanordning; eventuella avvikelser bör åtgärdas omgående. För operatörer utan tillräcklig erfarenhet rekommenderas att kontakta utrustningstillverkaren eller en professionell reparationstekniker för inspektion för att säkerställa säker drift av utrustningen.
