Vanligtvis i hela trumbromsen inkluderar huvuddelarna bromstrumma, bromsskoblock och bromsskofriktionsplatta. Enligt arbetsmiljön, arbetssätt och kraven hos bandsågen, antog vi en viss trumbroms som ett experiment, och Därefter introducerade han kort sina huvudparametrar i hopp om att fördjupa allas förståelse.
Trumbromsen, som är en viktig del av bromstrumman, är vanligtvis gjord av gjutjärn eller stål.
Det är nödvändigt att säkerställa den inre diametern på bromstrumman, väggtjocklekens storlek och användningen av den maximala innerdiametern. Bromsskoblocket är vanligtvis tillverkat av gjutet aluminium för att skapa en t-formad skäryta, som kräver stor styvhet, liten deformation , lätt vikt. Bromsskoens block är bredd 30 mm.
I denna trumbroms kan bromsskoens friktionsark tillverkas av två olika material, nämligen organiskt asbestfriktionsmaterial och pulvermetallurgimaterial.
Standardvärdet för bromsskonens friktionsplatta är 3,9 till 4,0 mm, och gränsvärdet är 2,0 mm. Dessutom måste man också se till att monteringen är rimlig.
Så vad är monteringsstandarderna?
Först av allt, vid montering av denna trumbroms, bör vara i enlighet med följande krav:
1, vridning av bromsskoens friktionsplatta.
Enligt metoden att vrida bromsskon i den femte punkten innan, skärs friktionsplattan på bromsskon.
2. Installera friktionsskivan på bromsskor.
När friktionsskivan för bromssko installeras och används bör ytan vara fri från olja och friktionsskivans tjocklek bör vara mer än 2 mm.
3, justera avståndet mellan bromsskoens friktionsstycke och bromstrumman ordentligt.
I allmänhet bör bromsskonets övre ändavstånd (av CAM-änden) styras i 0,2 till 0,3 mm.
Utöver det ovanstående bör det noteras att trumbromsbromsskoens gap i allmänhet krävs för att styra mellan 0,1 och 0,2 mm.
På samma gång, eftersom trumbromsens mellanrum inte är lätt att mäta efter montering, ändrade vi för att mäta bromsspakens fria rörelse.
I praktiken, efter upprepade tester, bör bromsstångens fria rörelse vara mellan 1,5 mm och 2,0 mm.
