Det finns generellt ingen fotbroms och handbroms på bilen två uppsättningar av oberoende bromsmekanism.
Syftet med bromsning är att tvinga bilen att sakta ner snabbt tills den stannar, eller att upprätthålla en viss hastighet när man går neråt.
Vid körning, korrekt användning av bromsning, inte bara för att säkerställa säkerheten vid körning, utan också för att spara bränsle, minska däckets slitage, förhindra skador på maskinen.
Hur ska bromsen användas korrekt?
Kan du använda bromsen?
Förutsägbar bromsning
Förare i enlighet med sina egna syften eller med tanke på situationen har visat sig stoppa bromsåtgärderna i förväg, känd som förutsägbar bromsning.
Tanken är att snabbt lyfta gaspedalen, dra fördel av motorns drag, samtidigt som du försiktigt trycker på bromspedalen för att bromsa bilen.
När bilen närmar sig ett stopp trycker du ner kopplingspedalen, sätter växellådan i neutral och parkerar bilen smidigt i det avsedda läget.
För det andra, nödbromsning
Körning, i händelse av en plötslig farlig situation, för att få bilen att stoppa snabbt och måste vidta bromsåtgärder som kallas nödbromsning.
Metoden är att snabbt höja gaspedalen och tvingas omedelbart att stiga ner bromspedalen, samtidigt bromshandtaget, få bilen att stoppa snabbt och önskar att denna metod inte bara gör att skadorna på däck och chassi är allvarliga och extremt lätt att producera jilt svans, är inte bidrar till körsäkerhet, därför kan inte i fallet med en sista utväg inte användas.
Tre, nedförbromsning
Ingen kommer att förneka att en nedförsbacke är omöjlig utan att bromsa, men en nedförsbacke kan aldrig lita helt på bromsning.
När du går neråt ska du sakta ner och sätta redskapet i linje med hastigheten. Först när motorn låter dåligt och växeln inte kontrollerar hastigheten bör du bromsa.
Metoden är att för pneumatisk broms bör pedalen inte vara för mycket med pressen för att undvika att sänka trycket för snabbt.
Om enligt bromsstyrkan krävs, fortsätt att trappa ner en resa;
För att minska bromsens intensitet, slappna av pedalen något.
I den långa lutningen neråt, så länge trycket kan tillgodose behoven, kan man använda lämplig broms på bromsen.
Detta främjar kylningen av bromsnavet och skon.
Om du kör en bil med avgasbroms, använd avgasbromsen så mycket som möjligt.
För hydraulisk bromsning bör bromspedalen tryckas två gånger, med fotpedalen, gör pedalen högre nära bromsläget.
För att öka bromskraften, steg ner lite mer för att minska bromskraften lite högre.
När bromspedalens höjd gradvis minskas kan den trappas två gånger för att få pedalhöjden att stiga igen.
Fyra bromsar i nedförsbacke vid användning av handbromsning
Längs den långa lutningen, när fotbromsolyckan plötsligt misslyckades, för att lugna behandlingen, användningen av "greppblock" -metoden för att förbättra motorns fasthållningsroll, samtidigt för att flexibelt och korrekt styra riktningen och sedan använda handbromsceleration tills stopp.
Metoden är att trycka på handbroms joystick-knappen, dra åt handbromsspaken gradvis, låt handbromsens hastighet under gradvis minska.
När du arbetar, dra, släpp, dra igen, släpp igen, upprepa.
När fordonet närmar sig ett stopp är handbromsen fixerad i spänningsläget.
Det är viktigt att notera att handbromsspaken inte kan dras åt en gång och inte kan dras för långsamt.
Eftersom handbromsskivan eller bromsskon är lätt att "låsas" är det lätt att skada överföringsmekanismen och förlora bromskraften;
Dra för hårt, kan få bromsskivor eller bromsskor att bära ablativ och förlora effekt.
Fem, lera, regn och snö vägbroms
I lera, regn och snövägskörning måste bromsa eller stoppa, bör försöka använda prediktiv bromsning, och så långt det är möjligt att använda motorn i bromsens roll, flexibel användning av handbromsning, försök att undvika fotbromsning , använd aldrig nödbromsning för att undvika olyckor.
Använd fotbroms, vill använda intermittent, kan inte ett steg döda.
Eftersom bromsavståndet för lera, regn och snöväg är mycket större än den allmänna torra vägen, gör du långsam steg långsam frigöring när du använder bromsen, beroende på hastighet och vägterrängbromsning.
