Byte av industribromstätningar

Stäng av och tryckavlasta: Utrustningen måste stängas av helt, hydraulsystemets avstängningsventil måste vara stängd, den manuella avlastningsventilen måste manövreras för att minska systemtrycket till 0, och huvudströmförsörjningen måste stängas av med en varningsskylt hängd.

Demontera cylinderkroppen: Ta bort oljeinlopps- och utloppsrören (skydda omedelbart röröppningarna från damm), ta bort fästbultarna och ta bort den hydrauliska cylinderenheten från bromsstödet för bänkreparation.

Ta bort kolven: Kolvenheten kan tas ut med hjälp av ett dedikerat utmatningsverktyg eller manuellt. Observera att det är bäst att markera ändlocket, cylindertrumman, etc. före demontering för enkel inriktning vid återmontering (som att rikta in oljeinloppet).

Varning: Det är strängt förbjudet att använda vassa metallverktyg som skruvmejslar eller spikar för att bända eller gräva i tätningsringen. Detta kan lätt repa tätningsspåret eller cylinderns innervägg, vilket resulterar i oljeläckage även om en ny ring installeras.

Rengöring: Använd plast- eller träverktyg för att ta bort den gamla ringen. Alla borttagna metalldelar måste tvättas med vattenfri fotogen eller rengöringslösning och torkas. Var särskilt uppmärksam på att kontrollera den inre ytan avoljecylindernoch kolvstången för repor, skavsår eller rost. Mindre repor kan poleras med fin oljesten eller sandpapper, medan svåra fall kräver byte av cylindertrumman.

Spårbehandling: Rost, gammalt lim och skräp i tätningsspåret måste tas bort ordentligt.

Smörjning: Före montering, applicera ren hydraulolja eller molybdendisulfidfett (använd inte vanligt fett som innehåller fasta tillsatser) på den nya tätningsringen och cylinderns innervägg för att minska installationsfriktionen.

Riktning och form:

Kontrollera att tätningsringens riktning överensstämmer med den ursprungliga (t.ex. riktningen för gapet på läpptätningen, orienteringen av läppen på den dammsäkra ringen).

Om utrymmet är smalt kan O-ringen försiktigt vridas till en "8"-form eller en oval och placeras i skåran och sedan plattas till en cirkel för att förhindra förvrängning.

För tätningskonstruktionen med en låsring, bör låsringen installeras först, följt av tätningsringen.

Insättning i spåret: Använd din tumme eller ett dedikerat verktyg utan vassa kanter för att jämnt trycka in tätningsringen i spåret, och se till att det inte finns någon vridning, ingen extrudering och ingen lokal sträckningsdeformation.

Återmontering: Använd styrkonhylsan för att mjukt trycka in kolven i cylindertrumman för att förhindra att gängorna eller skarpa hörn repar den nya ringen. Montera ändlocket och dra åt fästskruvarna symmetriskt med det specificerade vridmomentet.

Test: Efter anslutning av toljekretsen, rekommenderas att genomföra en lågtryckscirkulation för luftutsläpp under det första trycktestet. Öka sedan trycket till arbetstrycket (t.ex. 100 bar) och håll det i 5 minuter för att kontrollera om det finns läckage vid alla anslutningspunkter.

Efter att ha installerat om utrustningen, justera avståndet mellan bromsbackarna och friktionsplattorna till standardvärdet (vanligtvis cirka 1 mm), och bekräfta att broms- och frigöringsfunktionerna är flexibla utan att det fastnar.