(1) alla typer av drivanordningar bör uppnå den ursprungliga utformningen av funktionen, den "tomma körningen" till bromsspaksystemet bör inte överstiga 10% av den nominella körningen för elektromagneten.
(2) när bromsen frigörs ska avståndet mellan bromsskon och bromshjulet i princip vara lika, och den maximala öppningen för bromsbandet (ensidig) ska vara ≤ LMM.
(3) Det faktiska kontaktområdet mellan bromsbältesfriktionspackning (bromsskinn) och bromshjulet bör vara större än 70% av det teoretiska kontaktområdet.
(4) bromsens rörliga stiftaxel ska rotera flexibelt, utan något fenomen av abdikering, sylt, rostdöd och så vidare.
(5) ytan på den lilla axeln eller dornen på bromsen ska släckas och får inte ersättas med vanliga bultar.
Inga oljefläckar eller andra defekter är tillåtna på ytan på friktionsdynorna och bromshjulen.
(6) om bromsen har ett av följande villkor, ska delen skrotas:
A. sprickor i spaken, dragstången, bromsarmen eller ärmplattan.
B. Fjädern har plastisk deformation eller sprick.
C. Tjockleken på bromsbältets friktionsstycke har slitits upp till 50% av den ursprungliga tjockleken, och djupet för nitningshuvudet på nithuvudet är mindre än 50% av friktionsstyckets tjocklek.
D. Stift eller hålslitage upp till 5% av den ursprungliga diametern.
(7) bromshjulet ska skrotas eller bortskaffas under någon av följande omständigheter:
En spricka.
B. Hjulytans konvexa och konkava ≥1,5 mm ska tändas om.
När tjockleken på bromshjulets kant på lyft- och lufmekanismen bärs upp till 40% av den ursprungliga tjockleken, och när slitaget på bromshjulets kant på andra mekanismer bärs upp till 50% av den ursprungliga tjockleken, bromsar hjulet ska skrotas.
(8) Lyftmekanismen ska vara utrustad med två uppsättningar bromsar för lyftkranar som bär het metall, brännbart och explosivt gods eller glidande krokfenomen som kan orsaka stor fara eller förlust.
(9) lyftmekanism med en eller två bromsar, varje uppsättning bromsar måste pålitligt stoppa 1,25 gånger nominell belastning.
(10) bromsmomentet ska justeras för att erhålla lämpligt bromsintervall:
A. Lyftmekanismens bromsintervall S = [1/80 (tungt steg), 1/100 (mellansteg), 1/120 (lätt steg)] × V l;
V-liter är lyfthastigheten.
B. Bromsintervallet för den stora fordonets manövreringsmekanism är ungefär V / 1,5 m / huvud, och V hänvisar till driftsmekanismens nominella hastighet.
Kranen med kranbromsintervall är 6 ~ 1 lm och kranen med enkelstråle är 2 ~ 6m.
C. Bromsintervallet för vagnens körmekanism är ungefär V / 20 m / min och 0,5 ~ 5 m är mer lämplig.
