Skivbromsen är en högpresterande broms. Även om den är liten i storlek har den fördelarna med god prestanda, låg vikt och hög tillgänglighet. Men det har också vissa brister. De vanliga felen vid användning är otillräcklig bromskraft, buller, luftmotstånd och framhjulslager är sårbara, dessa fyra problem verkar komplicerade, men de är också mycket enkla att lösa!
1. Otillräcklig bromskraft
När ägaren upptäcker att skivbromskraften är otillräcklig kan följande två metoder användas för att lösa den:
1. Ta bort främmande föremål från bromsbeläggarna. Dessa främmande föremål förekommer vanligtvis i spårrännan, vilket är en viktig faktor för att minska bromskraften!
2. Byt bromsbeläggsmaterial. Bristen på bromskraft kan orsakas av bromsbeläggets låga friktionskoefficient. Ägaren kan använda ett något mjukare material för att öka friktionskoefficienten för bromsbelägget och därmed förbättra bromsförmågan.
För det andra bromsbruset
När fordonsägaren bromsar fordonet och upptäcker att bromsen ljud, kan det lösas med följande tre metoder:
1. Välj ett något mjukare, mindre tätt material för bromsbelägg;
2. Lägg till ett brusskydd mellan bromsokkolvkolven och bromsbelägget för att säkerställa att när bilen bromsar, minskar det slitage som orsakas av kontakten mellan bromsbelägget och bromsskivan och därmed minska eller till och med eliminera bruset fenomen.
3. Bromsens brus orsakas inte bara av materialet utan också av bromsbeläggets rörelse till sidan. Detta orsakas av det överdrivna mellanrummet mellan bromsbelägget och bromsokens kropp. Om ljudet skapas kan befälhavaren använda lödplätering för att eliminera mellanrummet mellan dem. Här måste redaktören påminna om att när du använder pläterat löd måste det vara motsatt körningsriktningen för att förhindra fel under bromskraften.
Tre, bromsluftmotstånd
Om du upptäcker att bromsen har luftmotstånd kan befälhavaren lösa (eller förhindra) följande tre metoder:
1. Blanda inte när du tillsätter bromsvätska;
2. Byt bromsvätska regelbundet, vanligtvis varje 5000 km på sommaren eller 1000 km på vintern, måste du byta bromsvätska;
3. Tät bromsvätskan. Bromsvätskan måste tätas och förvaras för att förhindra att bromsvätsketemperaturen blir för hög och för att förhindra att bromsen glider och biter på grund av korrosion;
För det fjärde är framhjulslagren skadade
Om bromsokskroppen på skivbromsen är installerad framför vredet, kommer detta utan tvekan att öka den kombinerade belastningen på framhjulslagren och lätt att skada framhjulslagren att skadas i förväg. Därför bör befälhavaren anpassa i tid för hjulen i denna struktur.
