Arbetsslaget för industribromsmanöverdonet uppfyller inte standarden.

För stort kompensationsslag: När bromsbelägget slits, om det inte justeras om i tid, kommer kompensationsslaget för ställdonet (installationshöjd H1) att förkortas, vilket resulterar i att arbetsslaget inte når märkvärdet. Lösningen är att lossa låsmuttern, dra åt bromsdragstången medurs för att öka kompensationsslaget, så att tryckstången stiger till ca 1/3 av det nominella slaget (justera till exempel från 50 mm till 15-17 mm), och sedan låsa muttern efter justering.

Överdriven fjäderkraft: Bromsfjäderns kompression är för stor och dragkraften är otillräcklig för att öppna fjädern. Fjäderspänningen kan reduceras på lämpligt sätt genom att vrida fjäderspänningsstången.

Hydraulolja problem: Otillräcklig hydraulolja iställdon, dålig oljekvalitet (som överdriven viskositet eller försämring), eller för låg oljetemperatur kan alla leda till otillräcklig dragkraft och svag drift. Det är nödvändigt att fylla på olja till den specificerade oljenivån eller ersätta den med lämplig hydraulolja (som 32# för över 0 grader och 22# för under 0 grader).

Luftnärvaro eller oljeläckage: Om det finns luft i cylindern som inte har drivits ut helt, eller om kolvtätningen har åldrats och cylindern läcker olja, kommer trycket inte att byggas upp. Du kan öppna luftventilen för att släppa ut luften, eller kontrollera och reparera oljeläckagepunkten och byta ut tätningen.

Mekanisk fastklämning: De roterande delarna av bromsen, såsom gångjärnets stödpunkt och stiftaxeln blir oflexiblapå grund av brist på oljarost eller damm tränger in, och motståndet är större än dragkraften. Det är nödvändigt att rensa gångjärnspunktsfelen och fylla på smörjolja.

Elektriska fel: Motorfasbortfall, lågspänning eller öppen spolkrets kan orsaka otillräckligt motorutgångsmoment, långsam lyftning eller kort rörelse. Spänningen bör mätas med en multimeter, och den elektriska kretsen och motorns status bör kontrolleras.