Steg 1: Statisk funktion och grundläggande inspektion
Innan ett starttest utförs- är en statisk inspektion viktig eftersom den utgör grunden för säkerheten. Med bromsen helt urladdad-försök att manuellt rotera bromshjulet eller drivaxeln. Bromsen ska vara inkopplad och du ska känna ett märkbart motstånd eller till och med inte kunna rotera. Om den roterar lätt kan bromsmomentet vara för lågt och måste justeras om. Inspektera också bromshjulets löpyta för att säkerställa att det är fritt från olja, fukt eller andra föroreningar, vilket avsevärt kan minska friktionskoefficienten och leda till otillräcklig bromskraft. Kontrollera också att alla leder, fjädrar och den automatiska indragningsmekanismen fungerar korrekt och att alla låsmuttrar är ordentligt åtdragna.
Steg 2: Dynamisk respons och elektrisk testning
Utför ett dynamiskt test med kraft pålagd för att kontrollera att bromsarna fungerar korrekt och korrekt. Sätt på ström till det elektriska hydrauliska ställdonet; bromsen ska öppnas snabbt och smidigt (släpp) utan att det fastnar eller hysteres. Vrid bromshjulet manuellt igen; det ska kännas lätt och friktionsfritt. Koppla från ställdonets strömförsörjning; bromsen ska stängas snabbt och kraftfullt (koppla in). Observera att bromsbackarna kopplar in bromshjulet samtidigt och helt. Denna åtgärd bör vara avgörande och smidig.
Steg 3: Bromsprestandatest (kritiskt steg)
Detta är nyckeln till att verifiera bromsens förmåga att "hålla och hålla." Starta drivmotorn och kör den med nominell hastighet utan belastning. Koppla sedan från strömmen till bromsen för att ansätta bromsen. Observera om utrustningen stannar mjukt inom angiven tid utan märkbar glidning. Applicera den nominella belastningen på utrustningen (som märkvikten på en krans lyftmekanism). Lyft lasten en bit från marken, håll den på plats och bromsa sedan. Efter inbromsning ska lasten sväva säkert utan att glida. Lätt slirning indikerar otillräckligt bromsmoment, vilket kräver omjustering av huvudfjädern.
Steg 4: Omfattande prestationsövervakning
Var uppmärksam på följande under testet och efterföljande drift: Använd en punkttermometer eller infraröd termometer för att mäta temperaturen på bromshjulet och bromsbacken. Bromshjulets yttemperatur måste i allmänhet vara under 200 grader. Om temperaturen är för hög, kontrollera om det finns problem som ofullständig frigöring av bromsbackar. Under processen att släppa, ansätta och bromsa bromsen, lyssna noga efter eventuella onormala ljud, såsom skarpa friktionsljud, stötljud, etc., och observera efter eventuella onormala vibrationer.
