Små tips om kranbromssystem:
När fodret är slitet skapas mer utrymme mellan bromsskon och trumma. När kranen stannar kommer den att trycka på bromsskon, vilket gör den nära trumman. När gapet blir tillräckligt stort skakar justeringsstången tillräckligt med amplituden så att justeringsväxeln kan röra sig framåt en tand. Regulatorn är försedd med en gänga som en bult, så att den kan lossas vid en punkt när den roteras och sträcker sig för att fylla mellanrummet. När bromsskon bärs vid ett tillfälle kommer regulatorn att röra sig lite längre, så att den alltid håller bromsskon nära trumman. Vissa bilregulatorer startar när du använder en nödbroms. Om nödbromsen inte används på länge, kanske regulatorn inte kan justera.
