Demontering och dränering av gammal olja
Demontering: Ta bort ställdonet från bromsramen och flytta det till underhållsområdet.
Tappa ur olja: Skruva loss oljepåfyllningspluggen, vänd på ställdonet och töm den gamla oljan helt. Om oljan är emulgerad eller kraftigt förorenad, rekommenderas att spola insidan med en liten mängd ren olja av samma typ eller fotogen tills klar vätska rinner ut.
Inspektion: När demonteras,kontrollera pumphjulet, kolven och tätningarnaför slitage eller åldrande, och byt ut dem vid behov.
Tillsätt ny olja och lufta systemet (kritiskt steg)
Position: Placera dispensern vertikalt (med bränsleinloppet vänt rakt upp).
Lägg till: Häll långsamt i ny olja till angiven nivå (vanligtvis den platta öppningen på oljepåfyllningen eller oljenivåmärket).
Avgas: Under oljning och efter påfyllning, dra sakta stötstångshuvudet upp och ner flera gånger. Detta steg hjälper till att driva ut luft från cylindern för att förhindra trög drift eller onormala ljud. Om oljenivån sjunker, fyll på till angiven höjd.
Dra åt: Efter att ha bekräftat att inga luftbubblor kommer ut och oljenivån är stabil, dra åt oljepåfyllningspluggen (se till att tätningspackningen är intakt).
Återmontering och provdrift
Återinstallera: Sätt tillbaka ställdonet på bromsramen, återställ den mekaniska anslutningen ochse till att stötstångsrörelsen och bromsbackens spel är korrekt justerade(vanligtvis 0,5–1 mm).
Testkörning: Slå på strömmen och utför en kort start-upp för att kontrollera om tryckstången rör sig mjukt upp och ner och för eventuellt läckage; kör utan belastning i flera cykler för att bekräfta normal drift innan belastningen appliceras.
En-bromsfabrik i Kina
Det grundades 1932 och har blivit ett ikoniskt globalt varumärke som förbättrar människors liv genom genomtänkt design och överlägsen innovation, och levererar köksprodukter till mer än 70 länder runt om i världen.
