Generellt sett finns det tre typer av vanliga bromsar, som alla har sina egna unika strukturella egenskaper och egenskaper.
1. Korttakts elektromagnet dubbel blockbroms
Magnetspolen är spänningslös, och huvudfjädern stänger vänster- och högerbromsarmarna, och de två kuddarna bromsar samtidigt bromshjulet, vilket är bromsläget.
När den elektromagnetiska spolen är aktiverad, roterar elektromagneten moturs runt 0 o' klocka, vilket tvingar tryckstången att röra sig åt höger, så huvudfjädern sträckes, avståndet mellan vänster och höger bromsarmar ökar, och två kuddar lämnar bromshjulet. Bromsen är på.
De två bromsarmarna är symmetriskt anordnade på båda sidor om bromshjulet, och de två dynorna är gångjärna på dem, så att det positiva trycket under de två dynorna kan vara lika och stängningskraften på de två bromsarna kan vara lika.
Därmed elimineras sidokraften på bromshjulet. Installera elektromagneten på bromsarmen så att bromsslaget blir kortare (GG lt; 5 mm). Trycket på huvudfjädern kan justeras med en mutter installerad på tryckstången i dess ände. Öppningsgraden för de två bromsarmarna begränsas av justeringen av begränsningsskruven.
Fördelarna med denna typ av broms är snabb bromsning och plattning, liten storlek, lätt vikt, bekvämt utbyte av dynor och elektromagneter och enkel justering av mellanrummet mellan dynorna och bromshjulet.
Nackdelen är att slagkraften är stor vid bromsning, och storleken på elektromagneten och den kraftförbrukning som krävs för öppning är också stor.
2. Inre skjutbroms.
De två bromsskorna är ledade med ramens bromsplatta, och bromshjulet är anslutet till bromsaxeln.
Bromshjulets inre cylindriska yta är utrustad med friktionsskor av slitstarka material. När tryckoljan kommer in i oljecylindern trycker den på vänster och höger kolvar, och de två bromsskorna pressar in den inre cylindriska ytan på bromshjulet under kolvens tryckkraft för att uppnå bromsning.
När bromsen släpps avlastas oljekretsens tryck, fjädern dras samman och bromsskonet separeras från F-bromshjulet för att realisera bromsfrigöringen.
3. Bandbroms.
Bandbromsarna bromsas av det friktionsmoment som alstras mellan bromsbandet lindat på bromshjulet och bromshjulet.
Under inverkan av den tunga hammaren är bromsbandet tätt lindat på bromshjulet för att uppnå bromsning.
När bromsen frigörs realiseras den med en elektromagnet eller en manuell lyfthammer. Bandbromsen är enkel i struktur och enkel att använda. På grund av den stora lindningsvinkeln är bromsmomentet också stort, t.ex. Jag dag jag bromsar bältet är ojämnt, lätt att bryta: sidokraften på axeln är också stor.
